اتجاه التنمية لتكنولوجيا صب وصب السيارات

يعتبر الصب من أقدم طرق تشكيل المعادن ، وحوالي 15٪ إلى 20٪ من أجزاء السيارة عبارة عن مصبوبات يتم إنتاجها بطرق صب مختلفة. هذه المصبوبات هي مكونات أساسية لنظام الطاقة ومكونات هيكلية مهمة. في الوقت الحاضر ، البلدان المتقدمة في صناعة السيارات في أوروبا والولايات المتحدة ، وتكنولوجيا إنتاج صب السيارات المتقدمة ، وجودة المنتج الجيدة ، وكفاءة إنتاج السيارات العالية ، والتلوث البيئي. تم تشكيل سلسلة صب المواد الخام والمواد المساعدة وتوحيدها ، وقد تم تحقيق عملية الإنتاج بأكملها الميكنة والأتمتة والذكاء. تستخدم هذه البلدان بشكل عام التكنولوجيا الرقمية لتحسين مستوى تصميم عملية الصب ، ومعدل الخردة من حوالي 2٪ إلى 5٪ ، وأنشأت نظام خدمة متعدد الجنسيات ودعمًا لتقنية الشبكة. في المقابل ، على الرغم من إنتاج الصين للسيارات أكبر ، ولكن معظمها ذات قيمة مضافة منخفضة ومحتوى تقني ، فإن الهيكل عبارة عن مصبوبات سوداء بسيطة نسبيًا ، والفجوة بين المستوى الأجنبي. تتناول هذه المقالة بشكل رئيسي من الحفاظ على طاقة السيارات وحماية البيئة والجوانب الأخرى لاحتياجات التطوير ، اتجاه تطوير تكنولوجيا السيارات وصب السيارات.

يشار إلى صب الضغط باسم الصب ، صب السيارات تحت ضغط معين لجعل التجويف المملوء بالذوبان ، صب الأنسجة كثيفة ، خصائص ميكانيكية عالية ، دقة الحجم ، هامش معالجة صغير. وفقًا لمستوى الضغط ، يمكن تقسيمها إلى فئتين صب الضغط المنخفض والضغط العالي ، التكلفة العالية للقالب ، خاصة بالنسبة للإنتاج الكبير الحجم لمصبوبات السيارات ، والكفاءة العالية ، والتكلفة الإجمالية للغاية قليل. في الوقت الحاضر ، كل غلاف ناقل الحركة للسيارة ، وقشرة القابض ، وغطاء المضخة ، وغطاء المكربن ​​، ومعدات التوجيه ، وما إلى ذلك ، عبارة عن صب الألومنيوم.

المعلمات الرئيسية لعملية الصب بالقالب هي قوة الضغط ، والضغط المحدد ، وسرعة تعبئة الذوبان ، ووقت الملء ، ووقت التثبيت ، ودرجة حرارة الذوبان ودرجة حرارة القالب. نظرًا لأن الصهر في درجة حرارة عالية ، وسرعة عالية ، وتجويف تعبئة عالي الضغط ، سيشترك حتمًا في الغاز ، لذلك تم تطوير عدد من العمليات الجديدة ، مثل طريقة صب القوالب بالفراغ ، وطريقة صب القوالب المملوءة بالأكسجين ، وصب السيارات منخفضة طريقة الصب بالحشو السريع - الدقة - طريقة الصب بالقالب (تُعرف أيضًا باسم طريقة Acumrad التي تتسم بالدقة والسرعة والكثيفة) ، وطريقة الصب ذات الضغط المتوسط ​​المنخفض السرعة (NDC) ، فهي ليست تقنية جديدة لغير - الصب يموت الصب. لذلك ، وفقًا لخصائص التحكم العلمي في صب القوالب لمعلمات العملية والتصميم العقلاني وتصنيع القالب (بما في ذلك نظام الصب ونظام العادم الفائض ونظام تبريد القالب ونظام تسخين القالب ونظام التحكم في التوازن) ، استخدم تقنية الطلاء والرش المناسبة. تعد درجة حرارة القالب وتوازن الحرارة من أهم الشروط لتحقيق صب عالي الجودة ، صب السيارات لصب القالب العام لإزالة درجة حرارة سطح تجويف قالب الصب لنقطة انصهار السبائك بنسبة 40٪ تقريبًا.

حرره سانتوس وانغ من شركة Ningbo Zhiye Mechanical Components Co.، Ltd.

https://www.zhiyecasting.com

santos@zy-casting.com

86-18958238181